¿Dónde se puede volar un dron en Argentina? Alturas, distancias y zonas restringidas

Tener el dron registrado y saber pilotarlo responde la mitad de la pregunta. La otra mitad es dónde: el mismo vuelo puede ser perfectamente legal en un campo abierto e infringir varias normas a pocos kilómetros de ahí. Esta guía ordena los escenarios más comunes según la normativa argentina vigente.

Las dos coordenadas que definen todo: altura y distancia

La regulación aeronáutica (Resolución ANAC 550/2025 y las RAAC Partes 100 y 101) fija los límites espaciales de la categoría abierta^[1,2]:

A eso se suman las prohibiciones de base: nada de espacios aéreos prohibidos, restringidos o peligrosos, y nada de vuelo sobre multitudes sin autorización^[2].

”Espacio aéreo controlado”: qué significa, sin jerga

La expresión aparece en toda la normativa y conviene entenderla de una vez. El espacio aéreo argentino no es homogéneo: alrededor de los aeropuertos y a lo largo de las rutas aéreas existen volúmenes donde el tránsito está gestionado por controladores —cada avión ahí adentro vuela con autorización y bajo instrucciones—. Eso es espacio aéreo controlado. El resto (la mayor parte del territorio a baja altura, lejos de aeródromos) es espacio no controlado: los pilotos se separan entre sí siguiendo reglas generales, sin un controlador que coordine.

Para el piloto de drones la traducción es directa: los 400 pies (unos 122 metros) de la categoría abierta valen en espacio no controlado. Y desde la enmienda de mayo de 2026 hay una excepción que cambia el mapa en el campo: el ala rotativa que opera exclusivamente en zona rural entra en categoría abierta sin tope de peso^[6]. Cerca de un aeropuerto, tu vuelo ocurre dentro (o debajo) de un volumen gestionado donde operan aeronaves tripuladas en sus fases de menor altura, despegue y aterrizaje. Por eso, en espacio aéreo controlado, el techo baja a 43 metros dentro de los 5 km medidos desde los umbrales de pista, y sobre las superficies de aproximación y despegue no se vuela^[7]. Además, desde 2026, en una zona restringida o prohibida que quede dentro de un TMA o de una ATZ, pasar los 100 pies (unos 30 metros) requiere autorización^[7]. La lógica es la misma: a esa distancia de la pista, un avión en aproximación puede estar pasando a poco más de 100 metros del suelo.

Escenario por escenario

Parques nacionales: el caso que más multas genera

Merece un apartado propio porque es el error más común del turismo con drones. La Ley 22.351 prohíbe los sobrevuelos motorizados dentro de las áreas protegidas nacionales, con excepciones puntuales (emergencias, investigación, administración del parque)^[3]. La Administración de Parques Nacionales reglamentó además el uso de drones: prohíbe el vuelo recreativo y deportivo en sus áreas protegidas, y cualquier otro proyecto necesita autorización previa. Las sanciones llegan al decomiso del equipo^[4].

Detrás de la regla hay una razón de conservación documentada: el ruido de los drones perturba a la fauna, en especial a las aves nidificantes, y degrada la experiencia del resto de los visitantes. Glaciares, cataratas y lagos patagónicos concentran los casos de equipos secuestrados cada temporada.

El problema real: los aeródromos que no conocés

El método de las tres preguntas tiene una trampa práctica: la primera es difícil de responder de memoria. Todos conocemos los aeropuertos grandes, pero Argentina tiene cientos de aeródromos y helipuertos registrados —pistas rurales, aeroclubes de pueblo, helipuertos de hospitales y edificios— que no aparecen en el mapa mental de nadie. Un piloto puede operar durante meses “lejos de aeropuertos” sin saber que el campo vecino tiene una pista agrícola declarada.

La solución es de método, no de memoria: verificar el punto exacto de despegue contra una fuente de datos actualizada cada vez que el lugar es nuevo. El chequeo lleva menos de un minuto y cubre la infracción más frecuente del vuelo recreativo, que es también la más riesgosa para la aviación tripulada. Cómo revisar un lugar paso a paso es parte de nuestro curso gratuito de normativa.

La capa que casi nadie considera: la privacidad

Volar donde está permitido no habilita a filmar cualquier cosa. La Ley 25.326 de Protección de los Datos Personales aplica cuando se capturan imágenes de personas identificables^[5]: un dron sobre un jardín ajeno puede ser legal desde lo aeronáutico e igualmente generar un reclamo válido por intromisión. En la práctica profesional, el encuadre se planifica sobre el paisaje, el patrimonio o la obra, y se evita captar personas identificables que no dieron su consentimiento.